Caminhão-plataforma semi-reboque

Caminhão-plataforma semi-reboque

O caminhão-plataforma semi-reboque é um equipamento logístico versátil e essencial projetado para o transporte seguro e eficiente de uma ampla variedade de cargas, incluindo mercadorias em geral, itens de grandes dimensões, materiais de construção, máquinas industriais e contêineres padrão. Caracterizado por seu convés plano aberto e desobstruído, elimina restrições espaciais, permitindo o carregamento flexível de cargas de formato irregular, longas ou volumosas. Construído em aço de alta-tração por meio de processos de soldagem de precisão, o veículo equilibra uma robusta capacidade de carga-(30-60 toneladas) com durabilidade estrutural, capaz de suportar impactos frequentes de carga/descarga e condições adversas de estradas, como canteiros de obras e rodovias-de longa distância. Totalmente compatível com as regulamentações de transporte da UE (CE), dos EUA (DOT) e da China (CCC), ele é amplamente utilizado nos setores de construção, manufatura, mineração, logística-transfronteiriça e transbordo portuário, servindo como uma solução- econômica e confiável para transportadoras de pequena escala e grandes empresas de logística.
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Descrição
Parâmetros técnicos

Especificações Técnicas

 

Parâmetro

Detalhes

Dimensões totais (C×L×A)

12000-13750×2500-2550×1450-1600mm (personalizável para regulamentos regionais)

Capacidade de carga útil

30-60 toneladas (varia de acordo com a configuração do eixo, tipo de aço e limites de carga regionais)

Comprimento do convés

10.000-13.000 mm (comprimento de carga efetivo; design extensível opcional até 16 m)

Altura do convés

1200-1400mm (centro de gravidade baixo para maior estabilidade)

Eixos

3-5 eixos para serviços pesados ​​(FUWA/BPW, carga de 13 a 18 toneladas por eixo)

Sistema de Suspensão

Suspensão mecânica por molas (padrão); Suspensão a ar (atualização opcional)

Sistema de freio

EBS pneumático de circuito duplo-da WABCO com função anti-bloqueio ABS e programa de estabilidade de rolagem (RSP)

Material do convés

6-placa de aço xadrez antiderrapante-de 10mm; Opcional: chapa de aço plana, deck de madeira ou chapa de aço resistente ao desgaste

Fixação de Carga

8-16 argolas de amarração reforçadas (capacidade de carga: 5-10 toneladas cada); Travas giratórias padrão ISO opcionais para transporte de contêineres

Rei do Crime

2,0/3,5 polegadas (marca JOST, compatível com ISO 1161)

Especificação do pneu

Pneus radiais-para serviço pesado 12R22.5 (6 a 10 pneus com base na contagem de eixos)

Peso próprio-

6,5-9,5 toneladas (dependendo da configuração e seleção do material)

 

Principais vantagens

 

Adaptabilidade versátil de carga: O design de convés plano aberto acomoda diversos tipos de carga, incluindo materiais longos (vigas de aço, tubos, cabos), itens volumosos (máquinas de construção, geradores, vasos de pressão), produtos a granel (sacos de cimento, bobinas de aço) e contêineres padrão (20 pés/40 pés com travas giratórias opcionais). Suporta transporte misto de cargas, eliminando a necessidade de múltiplos veículos especializados.

Construção robusta e durável: A estrutura de aço Q345B/S700MC de alta{0}}tração, combinada com soldagem por arco-submerso automático e tratamento de jateamento-de corpo inteiro-, garante excepcional rigidez estrutural, resistência à corrosão e resistência ao impacto. Vigas longitudinais e vigas transversais reforçadas evitam a deformação sob cargas pesadas, enquanto a plataforma antiderrapante-espessa suporta atritos repetidos e impactos de carga.

Segurança e estabilidade aprimoradas: equipado com o avançado sistema de freios EBS, ABS e programa de estabilidade de rolamento (RSP) da WABCO, o veículo oferece desempenho de frenagem uniforme e responsivo, reduzindo os riscos de acidentes durante viagens em alta-velocidade, descidas ou condições de estrada molhada. A baixa altura do convés (1200-1400 mm) baixa o centro de gravidade, minimizando os riscos de capotamento ao transportar cargas altas ou pesadas.

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Operação eficiente e econômica-: Compatível com equipamentos padrão de carga/descarga (empilhadeiras, guindastes,reach stackers), agiliza as operações em armazéns, portos e canteiros de obras, reduzindo o tempo de inatividade. O design leve, mas de alta{1}}resistência otimiza a eficiência de combustível e reduz os custos de pedágio, enquanto o comprimento flexível do convés maximiza o volume de carga sem comprometer a capacidade de manobra (pequeno raio de viragem para operações urbanas/de pátio).

Personalizável e compatível globalmente: Suporta ajustes personalizados na quantidade de eixos (3-5 eixos), tipo de suspensão (mecânica/aérea), material do deck, comprimento (opção extensível) e acessórios (proteções laterais, caixas de ferramentas, luzes de advertência de LED, coberturas de lona, ​​dispositivos anti{3}}roubo). Totalmente compatível com os padrões internacionais de transporte, facilita a logística transfronteiriça contínua em toda a Europa, América do Norte, Ásia e outros mercados importantes.

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Campos de aplicação

 

Ideal para transportar uma ampla variedade de cargas, incluindo:

  • Materiais de construção: Bobinas de aço, vigas, tubos, sacos de cimento, componentes de construção pré-fabricados e equipamentos de construção rodoviária.
  • Máquinas e peças industriais: Geradores, vasos de pressão, máquinas-ferramentas e acessórios para equipamentos industriais pesados.
  • Bens a granel e em geral: grãos, fertilizantes, bens de consumo embalados, peças automotivas e componentes eletrônicos (com cobertura de lona).
  • Itens superdimensionados e irregulares: segmentos de torres de energia eólica, componentes de pontes e máquinas-não padronizadas (com amarração reforçada).
  • Amplamente utilizado em transporte rodoviário de-longa distância, logística-transfronteiriça, transbordo portuário, distribuição urbana e cadeias de fornecimento de canteiros de obras, atendendo setores como manufatura, construção, mineração, agricultura, varejo e comércio internacional.
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Perguntas frequentes (FAQ)

 

Qual é a carga útil máxima do semi{0}}caminhão-plataforma?

Resposta: A carga útil varia de 30 a 60 toneladas, dependendo da configuração do eixo, do tipo de aço e das regulamentações regionais de transporte. Por exemplo, os modelos de 3 eixos normalmente transportam 30-40 toneladas, enquanto os modelos de 5 eixos podem transportar 50-60 toneladas.

Ele pode transportar contêineres?

Resposta: Sim, com travas giratórias padrão-ISO opcionais instaladas no convés, ele pode transportar com segurança contêineres padrão de 20 ou 40 pés. As travas são ajustáveis ​​para posicionamento e fixação precisos.

O convés é extensível para cargas-extralongas?

Resposta: Sim, plataformas extensíveis opcionais podem aumentar o comprimento efetivo de carga em até 16 m, tornando-as adequadas para cargas extra-longas, como tubos de aço, vigas de pontes ou componentes de energia eólica.

Qual é a vantagem da suspensão a ar?

Resposta: A suspensão pneumática (opcional) oferece absorção de choque superior, protegendo cargas frágeis ou de alto{0}}valor contra danos por vibração. Ele também melhora o conforto de condução, reduz o desgaste dos pneus e da estrutura do trailer e se adapta a estradas irregulares, ideal para transporte-de longa distância.

Atende aos padrões internacionais de transporte?

Resposta: Totalmente compatível com a certificação CE da UE, as regulamentações DOT dos EUA e os padrões CCC chineses, ele atende aos requisitos de segurança, dimensão e carga nos principais mercados globais, permitindo transporte transfronteiriço-descomplicado-.

Como manter a plataforma-antiderrapante?

Resposta: Limpe regularmente o convés para remover detritos, ferrugem e resíduos de carga; inspecionar quanto a rachaduras, desgaste ou deformação da placa xadrez; e repintar ou reparar áreas danificadas anualmente para manter o desempenho-antiderrapante e a resistência à corrosão.

É compatível com tratores padrão?

Resposta: Sim, ele se adapta à maioria dos tratores equipados com conexões de pino mestre de 2,0/3,5 polegadas no padrão ISO-, garantindo ampla compatibilidade entre as principais marcas de tratores em todo o mundo.

 

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