Caminhão caixa HOWO 8×4

• Tipo de unidade: 8×4
• Motor: motor diesel 371HP, forte potência para condições de estrada difíceis
• Cabine: cabine dupla com teto alto HOWO, interior totalmente novo, confortável para viagens de longa distância, transmissão manual, fácil operação e longa vida útil
• Caixa de carga: Caixa totalmente fechada, porta lateral e design de porta dupla traseira. Placa de aço corrugado de alta resistência, mecanismo de travamento resistente, à prova de poeira e à prova de chuva para proteger a carga.
• Chassi: Chassi robusto para serviços pesados, ótimo desempenho em sobrecarga. Cumpra os regulamentos rodoviários de diferentes países, volante à direita disponível.

• Chassi HOWO comprovado, enorme frota no exterior, fácil acesso a peças de reposição e reparo conveniente.
• Caixa de carga fechada, antirroubo, à prova de chuva. Design de múltiplas portas para carga e descarga rápida.
• Potência forte de 371 HP, bom desempenho de escalada, adequado para estradas não pavimentadas.
• Cabine dupla com teto alto para descanso do motorista em viagens longas.
• Personalizável: dimensão da carga, versão RHD, cor da pintura mediante solicitação.
• Fornecimento em estoque com boa relação custo-benefício e prazo de entrega curto

Vista frontal do-novo caminhão baú Sinotruk HOWO 8×4 para serviços pesados-, equipado com cabine com cama dupla-com teto alto-alargado e elevado para desempenho estável de-cargas pesadas. O pára-choque anti{8}}colisão em aço espesso é resistente a impactos e desgaste, adaptando-se às condições adversas da estrada. O grande pára-brisa curvo e os limpadores duplos garantem uma visão clara em tempo chuvoso e empoeirado. Faróis integrados de alta-potência proporcionam forte penetração para condução noturna e em poeira. A cabine totalmente estampada e soldada com estrutura reforçada é resistente-à vibração e não{14}}deformável, mantendo desempenho estável durante transporte pesado-transfronteiriço-de longo prazo com qualidade original confiável de fábrica.

A caixa de carga fechada é feita de chapa de aço corrugado espessa-de alta resistência. A estrutura mecânica de arco otimizada oferece excelente compressão e resistência ao impacto sem deformação sob carga pesada e transporte longo e acidentado. A soldagem completa totalmente automática garante uma vedação hermética contra chuva e poeira. A porta lateral superdimensionada melhora muito a eficiência de carregamento de mercadorias grandes e em paletes. Equipado com hastes de trava galvanizadas-antiferrugem, travas de liga leve e dobradiças espessadas para travamento firme e longa vida útil. Tiras de vedação-de alta{8}}densidade integradas alcançam desempenho-à prova d'água e à prova de poeira em qualquer clima. A estrutura reforçada com tubo quadrado de-camada dupla aumenta a rigidez geral, sendo perfeitamente adequada para cenários de carga-de alta intensidade no exterior.

A traseira adota portas giratórias duplas simétricas e espessas com rolamento de força uniforme, sem folga ou ruído anormal sob condução acidentada com carga total. O sistema de travamento mecânico superior e inferior multiponto garante uma fixação firme e evita a queda da carga durante o transporte. As tiras de vedação-com cobertura total-resistentes ao desgaste apresentam excelente desempenho à prova d'água, à prova de poeira e anti-envelhecimento. A proteção traseira de aço padrão com revestimento de advertência vermelho{8}}branco está em conformidade com as regulamentações de trânsito internacionais e evita colisões- traseiras. Os cantos arredondados da caixa garantem carga e descarga seguras. Todos os acessórios de metal são galvanizados para proteção anti-corrosão, adaptando-se a ambientes agressivos de alta-temperatura, umidade e poeira no exterior.

Vista lateral completa do caminhão pesado- Sinotruk HOWO 8×4. O chassi profissional reforçado para-cargas pesadas com design de vários-eixos distribui a carga uniformemente para proporcionar uma capacidade de carga forte e estável. Equipado com 12 pneus-resistentes ao desgaste-para serviços pesados ​​e suspensão com molas de lâmina, ele oferece excelente absorção de choque e se adapta a condições de estradas irregulares e não pavimentadas no exterior. A caixa de carga fechada ondulada reforçada apresenta excelente resistência à torção e compressão com estrutura geral estável. As tubulações do chassi, os tanques de ar e as baterias bem organizados facilitam a inspeção, a manutenção e a substituição de peças de maneira conveniente, reduzindo os custos de manutenção no exterior e servindo como um veículo principal-com boa relação custo-benefício para transporte pesado-transfronteiriço-de longa distância.