Caminhão basculante de construção HOWO 6 × 4

• Desempenho poderosoEquipado com motor diesel de alta-potência SINOTRUK, ele oferece torque abundante e forte capacidade de subida sob carga pesada. Operação estável em locais de trabalho com altas-temperaturas e empoeirados, com boa economia de combustível.
• Caixa de carga robustaA caixa de carga é soldada com chapa de aço de alta-resistência ao desgaste-, resistente a impactos-e anti{3}}deformação. O cilindro hidráulico de grande-tonelagem garante uma descarga rápida, estável e-livre de vazamentos.
• Chassi reforçado-para serviços pesadosEstrutura de camada dupla-espessada e suspensão de molas-de lâminas múltiplas com eixos traseiros duplos de 13 toneladas. Grande capacidade de carga e resistência a choques para estradas de mineração e cascalho.
• Cabine Conforto e SeguraCabine-leito HOWO{0}}larga com visão ampla. O assento com amortecimento reduz a fadiga ao dirigir. O protetor do farol evita danos causados ​​por pedras voadoras em canteiros de obras.
• Personalização disponívelConversão LHD/RHD opcional. A espessura, o volume e a cor da carroceria da placa de carga podem ser personalizados para atender às regulamentações locais da África, Oriente Médio e outras regiões.

A caixa de carga é fabricada com chapa de liga de aço-resistente ao desgaste-de alta resistência e espessura da placa personalizável. A soldagem contínua por arco submerso robótico é aplicada nos painéis laterais e na placa inferior. As costuras de soldagem são completas e uniformes para evitar porosidade e juntas frias causadas pela soldagem manual, proporcionando excelente resistência ao impacto e ao rasgo. Nervuras de reforço triangulares são soldadas fora da caixa para dispersar a tensão de impacto de pedras pesadas e evitar deformações e rachaduras. Uma escada de metal-antiderrapante-integrada na lateral permite fácil inspeção dentro da caixa de carga. O portão traseiro-para serviço pesado é equipado com dobradiças reforçadas e travas forjadas para longa vida útil. Ele é equipado com um cilindro de elevação hidráulico montado na parte frontal-de grande tonelagem-. Tubos de aço sem costura de alta-pressão e anéis de vedação-resistentes ao envelhecimento são usados ​​em tubulações hidráulicas. O movimento de elevação é suave, com velocidade de descarga controlável e à prova de vazamentos-em ciclos repetidos de descarga-de serviço pesado.

• A estrutura é estampada em chapa de aço de camada dupla-espessa, moldagem por flexão de-peça única para maior capacidade de carga e resistência à torção. Parafusos de alta-resistência conectam seções da estrutura para evitar fraturas em estradas de minas esburacadas. Suspensão de molas multi{5}}para serviços pesados-com amortecedores amortece o impacto de estradas de cascalho e protege o chassi e os componentes do veículo. Ele adota eixos traseiros duplos de 13{10}} toneladas com engrenagens de redução principais temperadas para alta capacidade de carga e resistência ao desgaste. Múltiplas relações de eixo opcionais para requisitos de subida de carga pesada. A vedação reforçada do cubo da roda mantém a poeira e a lama afastadas para prolongar a vida útil do eixo.
• Equipado com motor diesel de alta-potência SINOTRUK calibrado para condições de trabalho em terras altas e-altas temperaturas. Ele gera alto torque em baixas RPM com forte potência para partidas-com carga pesada e subidas íngremes. O bloco do motor em aço fundido e o radiador ampliado garantem uma operação estável sem superaquecimento sob trabalho contínuo em altas-temperaturas. Transmissão manual combinada com engrenagens retificadas de precisão para mudanças suaves e alta eficiência de transmissão. O filtro de ar-de grande capacidade fornece filtragem de poeira em vários-estágios para reduzir o desgaste do motor, ideal para locais de mineração empoeirados. O tratamento-antiferrugem é aplicado ao sistema de exaustão para resistir a ambientes úmidos e salinos.

Cabine-dormitório HOWO de corpo-largo estampado-de peça única com boa resistência a colisões. O assento com amortecimento reduz a fadiga durante-direções acidentadas prolongadas. A visão ampla e os espelhos retrovisores-retrovisores combinados minimizam os pontos cegos. A estrutura de proteção dos faróis evita danos causados ​​por pedras nos canteiros de obras. O refletor de proteção lateral vermelho-branco melhora a segurança durante a operação noturna. A cabine-bem vedada reduz a entrada de poeira e ruído para melhorar o conforto do motorista. Conversão LHD e RHD disponível para cumprir as regulamentações de trânsito locais de diferentes países.